F1 2026 Pregunta

Ya comienza la Temporada 2026 de F1, ya se viene el circo máximo de la velocidad... pero con mucha polémica de por medio.
Si contaramos todo, este sería un Post eterno. Tratare de resumir las noticias y la actualidad en F1
La temporada comenzó con acusasiones de trampa en los motores, dirigidas directamente a Mercedes. Tema no menor, pues es harta diferencia la que se obtiene con el famoso truco de la compresión. Y la cosa no solo viene de velocidad. Esta temporada, los alemanes son motoristas de 4 equipos más, a saber McLaren, Williams, Alpine y Cadillac. Por ende no solo habrian 5 equipos corriendo con ventaja, sino que a su vez, el motor es definitivamente censurado...Quien puede vender motores a todos los demás? Solo uno: Ferrari.
Al comenzar los ensayos Pre Test, empezaron una serie de problemas enormes para todos los equipos. La nueva reglamentacion requiere tantos cambios que realmente generaron molestias en los pilotos. Verstappen ya señaló no estar satisfecho, dado que no puede ir a fondo y quejandose de que el auto parece mas un FE (que lo parece) que un F1. Hamilton fue igual al hueso, diciendo que les habian dado las instrucciones de manejo en una reunion con toda la parrilla y parecia que habia que tener un doctorado para entender todo. Una locura. Lo peor fue ratificado en Bahrein: los autos se ven mas lentos que en 2025.
Y ahora, con el comienzo de la temporada a la vuelta de la esquina, breve analisis de cada equipo
Aston Martin estan en la mierda hasta las orejas. El auto presenta tantos y tan variados problemas que, aun teniendo al genio de Newey en los controles, es claro que muchas carreras pasaran antes de tener un auto aceptable. Alonso nuevamente meará tinta china y hasta Stroll Jr criticó acertadamente el desempeño del coche. Tremendo. Nada se salva.
Otros que estan hasta el loly es Williams. El auto da señales de muchos problemas y se habla de 4 kilos de peso extras (!!!) que aparte de lento lo dejan inestable. Albon y Sainz solo han dicho que hay margen de mejora, pero queda claro que, mismo caso de Aston Martin, no llegaran a comienzo de temporada con un carro aceptable.
Se sabia de antemano que uno de los equipo que nacerian con problemas serian Cadillac. Perez y Bottas no tienen el respaldo tecnico detras, al ser un equipo novel, tienen muchas areas donde mejorar (su aerodinamica es una mierda) pero al menos, tienen un motor que, trucho o no, garantiza velocidad.
Audi tuvo un comienzo miserable en Barcelona, peor con mucha diferencia en relacion a los demas. Pero, a diferencia de Cadillac, los alemanes si tienen un respaldo tecnico en sus espaldas (toda la ingenieria de Sauber), mentes metidas a mil en lo suyo y a Mattia Binotto que es bueno en lo que hace. Ese auto de Barcelona fue leido a fondo y en Bahrein el cambio fue tremendo. De hecho, estuvieron largo rato rodando con los equipos de punta. Hace falta harto, pero Audi va por buen camino.
Alpine tambien ha demostrado cosas positivas antes del estreno en Australia. Mas alla de problemas de subvirancia y de desbalanceo, el equipo francés ha dado muestras que todo el tiempo gastado en 2025 para desarrollo de auto ha sido bien invertido. Lo que si falta? Los buenos resultados van de la mano de un experimentado Pierre Gasly. Colapinto sigue al debe.
Para ser un equipo filial, nadie entiende muy bien que pasa en Racing Bulls (equipo que muchos dicen se vende antes de fin de temporada). El desempeño del auto no es malo y tiene algunos bemoles (subvirancia delantera y problemas de tracción trasera) pero es ajustable al mediano plazo. Lawson dio vueltas solidas. Lindblad no.
Dando la enesima prueba de que cada centavo ahorrado es un centavo ganado, Ayao Komatsu lo hizo otra vez, mostrando un Haas altamente fiable y solido. Los de Kannapolis pueden sacar el pecho frente a su rival local, Cadillac y su inagotable caudal versus el equipo que menos gasta en F1, pero nada pueden los dolares donde sobra experiencia y creatividad. A ratos, desbancaron a los 4 poderosos. Pero otra cosa es con guitarra y veremos hasta donde pueden llegar en carrera los Haas, de la mano de un aguerrido Bearmann y del siempre mala leche Ocon. Al menos, hasta ahora, son los 5 del pelotón.
Red Bull comenzó tranquilo en Barcelona para mostrar algo mas en Bahrein. Un buen auto, sin dudas y vueltas mas que correctas de Verstappen y Hadjar. El problema? Los que tiene por arriba.
Ferrari, hasta el momento, es el que mejor se ve. Despues de problemas variados, la Scuderia puede irse de Bahrein como el equipo que mas y mejores pasos dio en la previa al debut. Le arrebató el podio a unos Mercedes que claramente no fueron a fondo en los ultimos test, mismo caso que McLaren, pues los papayas ya mostraron velocidad y fiabilidad, sumando el hecho de que su pareja de pilotos, Norris y Piastri, son sin dudas, la mas dificil de batir y la mas talentosa de la parrilla.
Asi las cosas, ya se nos viene la primera del año, en Australia. Hagan sus apuestas.

Gracias por tremendo reporte amigo.
A esperar el 8 de Marzo, ahi veremos la verdad del nuevo reglamento, mas de alguno no mostró todo en los test

Gracias a todos por los comentarios!
Va otro post anexo de F1
Y si, comparto plenamente lo que dice Duran Duran (gran banda).
Últimamente, los responsables de F1 han dado pasos muy atrás en lo que se refiere a reglamentos. Antes se buscaba deportividad en base a velocidad y capacidades, lo de ahora es un chiste. Los autos se ven mas lentos y si la cosa funciona o no, se verá en la primera fecha. Pero ese afán de parecer FE es apestante.
Yo a lo que apunto es que, a ver si por una buena vez, WEC le pega al palo al gato y sigue con su política de hacer mas visible la categoría. En 2025 transmitieron sus carreras en YouTube y con comentaristas bien acertados, pero no transmitieron Le Mans. Si buscan público adepto a la velocidad, esta es su oportunidad. Lo mismo para IMSA.
Sorry Nascar e Indy, pero sus competencias son infumables.